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Cuándo revisar la alineación de las llantas en Nuestro Auto

en Jueves, 08 Octubre 2015. Publicado en Comondu, La Paz, Loreto, Los Cabos, Mulege , Opinión

llantiservicios

Los golpes o impactos que a diario reciben las llantas de su auto por los baches o lo topes típicos de nuestras ciudades en BCS así como por circunstancias más severas como los accidentes automovilísticos o los golpes que continuamente se dan a las banquetas “la guarnición”, pueden descalibrar la alineación de las llantas de su auto. Al descalibrarla le ocasionará un serio deterioro a sus llantas al grado que en pocos días podría acabar con ellas. Aquí te hacemos algunas observaciones de cuando debes llevar tu auto a recibir alineación en sus llantas:

  1. ¿Has golpeado algo con tus llantas, algo que consideres de gran tamaño o impacto? 
  2. ¿Has notado un área de desgaste en los bordes de las llantas de tu auto?
  3. ¿Sientes una diferencia inusual o “jaloneo” al manejar tu auto?

¿Pero, qué es la Alineación?

La alineación se refiere al ajuste de las partes de suspensión delanteras y traseras de tu auto. Si la alineación está descalibrada, tu auto no es seguro para ser manejado.

 

llanta

 

Las tres calibraciones principales en una alineación son las siguientes:

Caster: Es la inclinación, con respecto a la vertical natural, del eje direccional hacia adelante o hacia atrás del auto. El eje direccional es la línea imaginaria proyectada por los ejes de giro, superior e inferior, de la dirección. Cuando la inclinación es hacia atrás del auto el Caster es considerado positivo. El Caster es considerado negativo cuando la inclinación es hacia adelante. El Caster positivo hace más fácil conducir el auto.

Camber: es el ángulo de la rueda en grados, visto desde el frente del auto. Camber positivo es cuando la parte de arriba de la rueda se inclina hacia fuera del auto. Camber negativo es cuando la parte de arriba de la rueda se inclina hacia adentro del auto. Si la rueda se inclina demasiado fuera de su centro, ocurrirá un desgaste irregular. (Sin embargo, el camber negativo ayuda a los autos de carreras a mejorar el curveo).

Toe: es la diferencia en la distancia entre el frente y la parte trasera de las llantas. Normalmente, las llantas son colocadas para que estén paralelas una con respecto a la otra. Si los frentes de las llantas están más cercanos, las ruedas están toe-in (cerrado). Si las partes traseras de las llantas están más cercanas, las ruedas están toe-out (abierto).

Esperamos que esta información y consejos te sean útiles para que evites gastos innecesarios en el mantenimiento de las llantas de tu auto y alargues su vida útil.

Si requieres en algún momento asesoría o servicios recuerda acudir con los expertos en todos los servicios para tus llantas.

Recuerda que Llanti-Servicios Boulevard estamos a tus ordenes en todas tus sucursales en BCS.

Nos leemos en la próxima. 

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